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在网络上经常能听到一些所谓的车评人贬低宝马X1的声音，说买宝马X1的都是一群大冤种，买这辆车是爱慕虚荣只为了一个宝马的车标。那宝马X1究竟还能不能买？今天就由我这个两年的X1车主结合自己这两年的用车经验来回答你们吧！
涛哥的座驾是在2022年国庆节前购买的，是一辆矿石白色的2022款xDrive25Li尊享型宝马X1。它搭载的一个2.0T的宝马四缸发动机，8AT变速箱，能够进行适时的四轮驱动。购买它的时候，涛哥一共对比了奔驰的GLA，宝马的X1、X2与丰田的RAV4荣放、威兰达、威飒、凯美瑞、亚洲龙等8款车型，最终选择了这辆2.0T的顶配宝马X1。经过了这两年的使用，两万公里的行驶经验得出了自己的结论。下面涛哥就从三大件、外观、内饰、乘坐体验、用车保养这五个方面带领大家一起细致的展开分析！
很多所谓的车评人在贬低宝马X1时，都拿宝马X1 1.5T低配版本的三缸发动机，双离合变速箱、前驱系统来说事！殊不知宝马X1的2.0T高配版本搭载的也是2.0T的四缸发动机与8AT的变速箱，如果像涛哥这样买了四驱顶配版本的车主，那前轮驱动的问题也不就迎刃而解。现在都四驱了，你还要管它啥前驱、后驱的！
经过了这两年的使用，涛哥驾驶着自己的爱车跋山涉水行程两万公里，车载电脑显示平均油耗8.5升（这个油耗在2.0T排量的发动机中算是比较省油的了，但是必须添加95号汽油。）所以涛哥感觉自己爱车的三大件还是挺香的，首先2.0T的四缸发动机192马力的确是动力十足，涛哥平时虽然用的都是节能模式，但是从来就没有感觉到动力不足过。涛哥偶尔在高速上切换到运动模式，X1此时立马就变身为脱缰的野马，超起车来轻松自如。再加上顶配的适时四驱，爬起坡来更是如履平地。经常在平路与下坡超不过的车辆，涛哥都能利用好上坡时的四驱动力优势成功超越！X1的8AT变速箱更是丝滑无比，换档过程中毫无顿挫感！
19寸的安全轮胎虽然比较硬，过坑时会比较颠，但是为了能够不再在路边换胎，这点小小的颠簸还是物有所值的！购车的时候涛哥曾经特意咨询了4S店的销售小妹：“宝马的安全轮胎真的安全吗？难道连子弹都打不穿？导购小妹回答我，宝马的安全轮胎又叫保形轮胎，它比较硬即使在胎压降低为0的情况下，它则能保持固有的形状坚持行驶80公里左右，保证车主能将车辆行驶到修理厂！所以涛哥的后备箱里也从此没有了备胎的位置。
俗话说的好，开宝马坐奔驰。宝马车本来就是以其操控性好而闻名遐迩的！宝马X1也继承了宝马家族操控性强的特点，那究竟如何个好法？就拿涛哥自己的例子来说明吧！涛哥在一年多的时间行驶了两万公里，其中有市区道路、有国道、有高速、也有山路，但是唯一的就是没有事故，车身完好如新，就连一点刮擦的痕迹都没有！这点一个可以说明涛哥这个老司机的驾驶技术高超，另一点则可以说明宝马X1的刹车与底盘操控性的确是神一般的存在！
涛哥这个颜值控感觉2022款的宝马X1的外观设计是唯一比最新款宝马强的地方。不管是前脸的线条还是其修长的车身，无一不是对美丽的完美诠释！
涛哥买回后对此车甚是喜爱，所谓红花一定要有绿叶配！涛哥此时就是想着给它增添什么配件，能让他变得更美丽！车子的前脸、侧方、尾部都陆续的做了一些改动。所以在涛哥一年多的改造之后，爱车的外观又有了质的飞跃！涛哥不知道怎么用语言叙述，就把照片贴出让大家看看。
经过了改造，涛哥不客气的说貌似自己把27万6购得的车子改出了40万车子的排面。无愧于其泡妞神车的美誉！
宝马X1 2022款的内饰设计是最让人诟病的，设计风格非常老气，配置也比较低。除了自动雨刮和电动尾门之外就没啥让人耳目一新的配置。但是这个情况在2023款却得到了完美的解决！
2023款宝马X1在经过大改款之后，里里外外都发生了重大的变化，特别是内饰可以说是全部焕然一新！涛哥利用保养时等待的时间试驾过2023款，发现原来的机械仪表和10.25寸的中控屏换成了如今燃油车最为流行的液晶双联屏！原来的鸡腿型挡把也变成了如今流行的拨片式挡把。各种并线辅助、主动刹车、车道保持、车道偏移等主动安全系统也全都加装了。虽然2023款顶配的价格也比涛哥购买2022款时增加了一两万元，可是如今的2023款顶配车型增加了那么多新功能这个价钱还是物有所值的！
宝马X1这款车的特点就是轴距特别长，涛哥的2022款轴距达到了2780mm；新出的2023款的轴距又增加到了2802mm。所以它的后排空间之大，甚至比40万的宝马X3还要大，号称是小X5！如此之大的后排空间让乘客乘坐时感到非常舒适，涛哥选择X1时的一个很重要的原因也是被它如此之大的后排空间所震撼了！
再配上拥有12个扬声器的哈曼卡顿音响的高保真效果加持，绝对是居家、旅行、泡妞时的必备良车！
宝马X1由于使用的是全合成机油，所以保养手册要求满1万公里到4S店保养一次。由于涛哥买车时置换了自己的2003款丰田凯美瑞，当时旧车抵扣5000元并减免新车五年的更换机油机滤的保养费用。
所以涛哥1万公里首保时，没有付一分钱。但是在两万公里的二保时，宝马4S店的保养接待员称2万公里保养除了更换机油机滤之外还得更换燃油滤芯、空气滤芯、微尘滤清器和火花塞。由于涛哥不太常跑高速，所以并没有更换火花塞。二保更换了燃油滤芯、空气滤芯、微尘滤清器，一共花费了1555.60元人民币,其中微尘滤清器保养服务501.99元，空气滤清器保养服务397.38元，燃油滤清器保养服务528元整。不得不说在宝马4S店保养就是昂贵，涛哥要不是抵扣旧车免了5年的机油机滤保养，那还得再付1950.84元的常规保养的费用！所以X1保养的时候，尽量别来4S店更换配件，也不要人家说换啥，你就换啥的，涛哥如果当时答应更换火花塞，那还得多花900多元人民币！
以上就是涛哥罗列出的两年使用宝马X1这个型号车辆各方面的实际情况。那现在再回到刚才那个问题：宝马X1这款车子到底值不值得你去买？我只能说车肯定是台好车，性价比绝对是BBA入门级里最高的！但是想做BBA车主养车花费大那也是肯定的，是否购买就需要您依据自己实际的用车需求和经济实力去理性判断衡量了！
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